加速推動(dòng)商用車(chē)電動(dòng)化
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，政府工作報(bào)告對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了建議。 “工信部在2017年?duì)款^制定和發(fā)布了 《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，首次對(duì)各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提出明確的量化要求，將極大提高企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)的積極性。 ”全國(guó)人大代表尹同躍表示，上述辦法僅適用于乘用車(chē)，對(duì)碳排放量更大的商用車(chē)尚無(wú)積分管理政策，為更好推進(jìn)節(jié)能減排和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須在加速推進(jìn)商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程上采取有效舉措。 “商用車(chē)的碳排放量是乘用車(chē)的5倍到10倍。”尹同躍說(shuō)，商用車(chē)負(fù)載大、使用率高、年均行駛里程長(zhǎng)，雖然在全國(guó)汽車(chē)保有量和新車(chē)銷(xiāo)售量中只占20%左右，但每年消耗車(chē)用燃料在50%以上。隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展，為滿(mǎn)足城鎮(zhèn)人口生產(chǎn)生活需求，更多城市物流車(chē)和專(zhuān)業(yè)作業(yè)車(chē)投入使用。這些商用車(chē)應(yīng)用新能源技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，將對(duì)治理城市空氣、噪聲等污染起到巨大作用。 通過(guò)積分管理辦法，有利于推動(dòng)商用車(chē)向新能源技術(shù)發(fā)展，既降低車(chē)用燃料消耗、減少碳排放，又降低石油對(duì)外依存度、保障國(guó)家能源安全。 “具體操作上，可以考慮打通乘用車(chē)和商用車(chē)的積分，將輕型商用車(chē)與現(xiàn)有的乘用車(chē)雙積分管理辦法相融合。 ”尹同躍說(shuō)，如果實(shí)行分類(lèi)管理，將導(dǎo)致管理復(fù)雜程度提高，不利于簡(jiǎn)政減負(fù)。將乘用車(chē)和商用車(chē)合并管理，在推動(dòng)電動(dòng)化的同時(shí)，還能夠鞏固我國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域在汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在對(duì)外合資合作中為民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)贏得更多話語(yǔ)權(quán)。 |